Un déficit de 80,000 operadores: cómo se comporta la crisis de carga en México

Un déficit de 80,000 operadores: cómo se comporta la crisis de carga en México

Procure Latam Por Procure Latam

14 de Noviembre, 2025

El sector del transporte de carga mexicano enfrenta vulnerabilidades críticas, caracterizadas por la fragmentación y el envejecimiento de sus flotas. De acuerdo a The Logistics World, la industria se encuentra atomizada, lo que impide a los pequeños transportistas implementar economías de escala y absorber el impacto del alza en combustibles y otros costos operativos. La falta de escala y la profesionalización en las pequeñas y medianas empresas amenazan la rentabilidad y han comprimido los márgenes en un entorno de alta volatilidad tarifaria.

La escasez de operadores constituye un cuello de botella laboral significativo. Esta deficiencia limita la capacidad de respuesta del sistema ante peaks de demanda, además de forzar a las empresas a trabajar con proveedores de baja madurez operativa. El déficit de operadores en México podría llegar a las 80,000 unidades, una cifra que incrementa constantemente la rotación de personal en áreas operativas.

La inflación general, aunque ha disminuido, sigue superando el ritmo de ajuste de las tarifas de flete. La competencia por activos ociosos intensifica la lucha por rutas, unidades y operadores, mientras los márgenes se erosionan. Además, la inseguridad en ruta es un desafío que afecta el nivel de servicio, lo que obliga a las empresas a asumir riesgos que incrementan las tarifas de transporte. Este escenario representa una oportunidad logística sin precedentes para México, pero su aprovechamiento depende de una rigurosa capacidad de ejecución para mitigar estos riesgos dinámicos.

Si quieres leer la noticia de The Logistics World completa, puedes revisarla aquí.

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chente peñas

efectivamente como se menciona en el precente parte de la falta de actualizacion de las flotas vehiculares en sus diferentes capacidades no es porque el transportista no se quiera actualizar sino porqe las arrendadoras las concesionarias las agencias prefieren no arriesgar dando creditos que vender unidades y cuando dan un credito te ponen tantas trabas que al ultimo terminas decepcionado y arrepentido de tratar de sacar un camion ya por lo menos seminuevo tal vez optas por un credito pyme pero sorpresa no hay creditos pimes para el transporte y si lo logras tiene que ser a travez de otro giro.saludos a todos

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