10 barcos portacontenedores de Maersk están atrapados en el conflicto del Golfo Pérsico

Diez buques portacontenedores de Maersk permanecen atrapados en la zona alta del Golfo Pérsico debido al cierre del Estrecho de Ormuz. Vincent Clerc, CEO de la compañía danesa, confirmó que la situación es producto del bloqueo impuesto por Irán tras las recientes acciones militares en la región. La naviera ha detenido el movimiento de estos activos para priorizar la seguridad de las tripulaciones ante el riesgo de ataques directos.

Según FreightWaves, la interrupción logística afecta la rotación de decenas de embarcaciones adicionales que se dirigían hacia los puertos del Golfo. Maersk ha iniciado planes de contingencia para descargar mercancías en terminales alternativas en lugar de esperar la reapertura de la vía marítima. Clerc advirtió que la normalización total de los servicios requeriría entre siete y diez días —una vez alcanzado un cese al fuego— para estabilizar los flujos de carga y reposicionar los equipos.

El mercado global de transporte marítimo enfrenta una presión adicional por la falta de rutas de bypass en esta zona estratégica. Los expertos, como Lars Jensen de Vespucci Maritime, señalan que este bloqueo genera un efecto cascada que impacta la disponibilidad de combustible marino y eleva las tarifas de flete. La industria de Procurement debe gestionar ahora nuevos recargos de emergencia —como el Emergency Bunker Surcharge— ante la necesidad de circunnavegar el continente africano para mantener el suministro.

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