De acuerdo a La República, la alcaldesa de Buenaventura, Ligia del Carmen Córdoba, informó que la ciudad no aplicará el cobro por circulación de vehículos de carga establecido en el Decreto Distrital 0338 de 2026. La decisión se tomó tras una mesa de trabajo con la ministra de Transporte, Elsa Noguera, en la que acordaron acciones para mejorar la infraestructura vial y la logística del puerto de Buenaventura. Se trataba de una tarifa fija de $4.235 por cada tonelada de carga transportada desde o hacia las terminales portuarias del distrito.
Según Colfecar, para un tractocamión que movilice 30 toneladas la medida representaría un costo adicional cercano a $127.050 por operación. “No vamos a aplicar el Decreto 0338, pero sí vamos a trabajar con el Gobierno Nacional para el desarrollo del territorio, con las obras necesarias para su avance”, sostuvo la alcaldesa. La mandataria señaló que el distrito necesita soluciones integrales que atiendan tanto la operación portuaria como las necesidades de sus habitantes.
La reunión también permitió destrabar nueve de las 21 unidades funcionales del corredor Buga-Buenaventura, incluida la vía alterna interna. Según el Ministerio de Transporte, todo el corredor se encuentra actualmente en obra. “Acordamos unir esfuerzos para destrabar obras, mejorar los accesos al puerto y avanzar en la reconstrucción de las vías afectadas por el terremoto”, afirmó Noguera. La agenda conjunta contempla priorizar las intervenciones en las vías de acceso al puerto de Buenaventura y fortalecer su conectividad.
¿Por qué importa a un líder de Procurement?
El cobro en el puerto de Buenaventura habría sumado unos $127.050 por viaje de tractocamión, un costo que los transportistas trasladan al flete y que termina en el precio puesto en planta. Para un líder de compras, revisar si las tarifas vigentes ya incorporaban ese cargo y exigir su retiro deja de ser un ejercicio opcional y se convierte en una necesidad operativa. Quien llegue preparado —con cotizaciones desglosadas por concepto, cláusulas que obliguen a devolver cargos derogados y seguimiento al avance del corredor Buga-Buenaventura— tendrá una ventaja real sobre quienes acepten el flete como un número único.
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