Por falsas alarmas arancelarias y políticas de Trump: El transporte marítimo entra en un período de inestabilidad

La industria del transporte marítimo de contenedores enfrenta un panorama de alta incertidumbre. De acuerdo a Mundo Marítimo, la situación actual se debe a anuncios políticos cambiantes y tensiones comerciales globales. Uno de los factores más disruptivos es la política de Estados Unidos y las relaciones internacionales lideradas por Donald Trump, quien recientemente anunció la cancelación de aranceles punitivos a ocho países y Groenlandia, aunque el marco legal de estas decisiones sigue siendo frágil. El especialista Lars Jensen advierte que la falta de información oficial sobre estos acuerdos genera inestabilidad en las proyecciones de las navieras que operan en el Atlántico.

La parálisis también afecta a los acuerdos comerciales de la Unión Europea, tras la suspensión de la ratificación del tratado con Estados Unidos y el retraso del acuerdo con el Mercosur. Una ajustada mayoría en el Parlamento Europeo ha solicitado revisar el cumplimiento legal del tratado con el bloque sudamericano —un proceso que podría extenderse por hasta dos años—, lo que añade otra capa de imprevisibilidad para el comercio en el Cono Sur. Estas demoras demuestran que las políticas comerciales internacionales han entrado en una fase de inestabilidad que dificulta la gestión logística de largo plazo.

En el ámbito operativo, las líneas navieras ajustan sus itinerarios mediante blank sailings debido a la desaceleración por el Año Nuevo Chino y la incertidumbre en el Mar Rojo. Empresas como Maersk y CMA CGM han tomado decisiones estratégicas, como desviar servicios nuevamente por el Cabo de Buena Esperanza, basándose en factores comerciales y de demanda más que en deterioros inmediatos de seguridad. Estos ajustes buscan evitar una saturación de capacidad en los puertos asiáticos y gestionar de manera eficiente el flujo de contenedores vacíos tras el periodo de mayor actividad estacional.

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