Líneas navieras viven la mayor caída en su rentabilidad en 18 meses

Las principales líneas navieras experimentaron un descenso en su rentabilidad en el segundo trimestre, con un margen operativo promedio de 9,9% para las nueve mayores empresas que informan EBIT, el más bajo en 18 meses. Esta caída—identificada por la consultora Alphaliner— refleja el retorno del sector a los niveles de rentabilidad que se observaban antes de la pandemia de COVID-19. La situación contrasta con el trimestre anterior, cuando la crisis del Mar Rojo mitigó la reversión del mercado.

A pesar de la caída general, hubo un desempeño variado entre las navieras. Wan Hai Lines de Taiwán obtuvo el mayor margen operativo, con un 24,9%, debido a su mayor propiedad de buques, lo que le permitió evitar altos costos de fletamento. Le siguieron Evergreen, con 16,7%, y Cosco Group, con 13,2%. En el otro extremo del espectro, navieras como Hapag-Lloyd, Maersk y ONE registraron márgenes considerablemente más bajos, con 3,2%, 2,7% y 0,9% respectivamente. El resultado de ONE fue el peor desde el año 2018.

De acuerdo a Portal Portuario, aunque las proyecciones para el segundo semestre son débiles, todas las líneas navieras deberían cerrar el año 2025 con ganancias, debido a los sólidos resultados del primer semestre. Este retorno a los márgenes pre-pandemia—que fluctuaban entre -5% y +5%— evidencia cómo la dinámica del mercado global, marcada por los conflictos geopolíticos y los costos de fletamento, impacta directamente la cadena de suministro.

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