El comercio internacional deja de centrarse en las ganancias y su nueva prioridad es la gestión de riesgos

La planificación de la cadena de suministro global ha movido su enfoque de las ganancias a la gestión de riesgos y la flexibilidad. De acuerdo al nuevo informe publicado por el proveedor de riesgo Descartes, esto se debe a las disrupciones masivas en el transporte marítimo mundial. Las tensiones en Medio Oriente restringen actualmente el paso por el Estrecho de Ormuz, y las amenazas en el Estrecho de Bab al-Mandeb suman riesgos adicionales a estos corredores marítimos clave.

La política arancelaria de Estados Unidos, además, experimenta fluctuaciones constantes. Las negociaciones comerciales en curso con la Unión Europea, India y China aportan mayor incertidumbre al comercio internacional. Esto ha hecho que las importaciones estadounidenses de contenedores registren un fuerte repunte estacional en marzo tras una caída durante febrero. Jackson Wood, ejecutivo de Descartes, analizó la respuesta de la industria ante este panorama y llegó a un diagnóstico claro: las empresas importadoras diversifican sus fuentes de abastecimiento más allá de las rutas comerciales tradicionales.

Los equipos de Procurement ya están recalibrando sus estrategias de rutas en respuesta a estos riesgos geopolíticos. Las compañías toman decisiones rápidas e informadas mediante el uso de datos y plataformas de visibilidad. Y, en cuanto a América Latina, los líderes logísticos de la región aseguran la continuidad operativa a través de sistemas tecnológicos ágiles frente a un mercado impredecible.

Si quieres leer la el reporte de Descartes completo, puedes revisarlo aquí.