¿Cómo afecta a tu carga el cierre del paso Los Libertadores?

De acuerdo a la Unidad de Pasos Fronterizos —UPF— del Ministerio del Interior, el Sistema Integrado Cristo Redentor permanece cerrado por la acumulación de nieve en el paso Los Libertadores. El cierre responde al sistema frontal que afecta al país. No existe fecha definida de reapertura. Esta dependerá de la evolución de las condiciones meteorológicas y de que existan condiciones adecuadas de seguridad, transitabilidad y capacidad operativa tanto en Chile como en Argentina.

El jefe de la UPF, Sergio Salazar, explicó que el carácter integrado de este corredor internacional obliga a una evaluación y una decisión coordinada entre ambos países. “La habilitación del Sistema Integrado Cristo Redentor solo podrá concretarse cuando Chile y Argentina cuenten simultáneamente con las condiciones necesarias para garantizar un tránsito seguro y una adecuada operación fronteriza”, señaló. La UPF informó de la contingencia a las autoridades argentinas y sostuvo reuniones con el embajador de Argentina en Chile, el embajador de Chile en Argentina y las contrapartes de los ministerios del Interior y de Seguridad de Argentina.

Los pasos alternativos de Jama, Pino Hachado y Cardenal Antonio Samoré se mantienen plenamente operativos y reforzaron su capacidad de atención para absorber el aumento de flujos derivado del cierre del paso Los Libertadores. “Estos complejos están funcionando de manera eficiente y, en algunos casos, han llegado a triplicar su capacidad habitual de atención”, afirmó Salazar. La autoridad advirtió que esos corredores pueden presentar intermitencias o restricciones puntuales por condiciones meteorológicas adversas. La UPF llamó a las personas y a los transportistas a informarse por los canales oficiales antes de iniciar sus desplazamientos.

¿Por qué importa a un líder de Procurement?

El cierre del paso Los Libertadores desvía la carga terrestre entre Chile y Argentina hacia corredores más largos y eleva los tiempos de tránsito y los costos de transporte. Para un líder de compras, tener rutas alternativas evaluadas y plazos de entrega revisados con los proveedores deja de ser un ejercicio opcional y se convierte en una necesidad operativa. Quien llegue preparado —con desvíos por Pino Hachado o Cardenal Antonio Samoré ya cotizados, inventarios de seguridad definidos y monitoreo diario de los canales oficiales— tendrá una ventaja real sobre quienes esperen el aviso de reapertura.

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