Por Max Díaz
30 de Mayo de 2025
Estados Unidos y China siguen en el forcejeo arancelario. Desde que la política liderada por Trump disminuyó los aranceles sobre los productos chinos, hubo un clima general de contento en los envíos directos al consumidor. Si bien se cree que China tiene la sartén por el mango en la guerra arancelaria, el problema actual reside en la adaptación de las cadenas de suministro.
El 2 de mayo, Estados Unidos eliminó la elegibilidad para la exención de aranceles en importaciones de menos de $800 dólares desde China y Hong Kong. Esta medida afectó gravemente a algunos e-commerces, como Shein y Temu, que dependían de la exención para mantener precios bajos. El volumen diario de envíos ha caído en más del 85%, pasando de casi 4 millones a cerca de 600,000. Después de la eliminación del beneficio, estos productos pasaron a la larga lista de insumos que deben pagar un arancel del 145%.
Sin embargo, un clima de esperanza se presentó ante las importaciones cuando se declaró la reducción arancelaria de 90 días —que comenzó a regir desde el 14 de mayo—. Para muchas empresas, un arancel del 30% es manejable, pero los expertos del abastecimiento prevén cambios importantes en las cadenas de suministro, como más envíos a granel por vía marítima para almacenar productos en Estados Unidos, y otras opciones de abastecimiento alternativas, con países como Vietnam moviéndose al centro de la operación.
Ahora, el principal temor de la administración trumpista son los problemas de cumplimiento. De acuerdo al medio especializado en Procurement Supply Chain Dive, los expertos en abastecimiento están advirtiendo sobre un aumento de fraudes sobre los países de origen de la mercancía, como la falsificación de etiquetas o transbordos en terceros países para saltarse los aranceles. Estas medidas, que pueden terminar en la denegación de entrada a EE. UU. o la incautación de los bienes, buscan volver a posicionar a China y Hong Kong como los principales importadores de bienes de menos de $800 dólares en Estados Unidos, que, en 2024, representaron un 76%.
Si quieres revisar el informe completo de Supply Chain Dive, puedes leerlo aquí.
