Por Procure Latam
02 de Noviembre, 2026
El paro de camioneros independientes en el puerto de San Antonio, el principal del país, sigue sin solución. La Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai) informó que la movilización continúa de manera indefinida, luego de no lograr un acuerdo con las empresas generadoras de carga para mejorar las tarifas de los fletes. Desde el 28 de octubre, el gremio bloquea los accesos a depósitos de contenedores en protesta por el alza del diésel, el estancamiento de las tarifas y los nuevos cobros TAG previstos en la Ruta 78.
El conflicto amenaza con escalar. El paro podría afectar la próxima temporada alta de exportación de cerezas, y el presidente de Agreporsai, Manuel Araya, advirtió que las restricciones podrían extenderse al transporte de fruta si no se alcanza una solución. Además, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) convocó a un consultivo nacional el 4 de noviembre en Santiago, donde definirá con sus bases los próximos pasos. Esa reunión será determinante para saber si el conflicto se mantiene en San Antonio o adquiere una dimensión más amplia.
El Gobierno no aceptó la principal demanda de los camioneros: traspasar de forma obligatoria el mayor costo del diésel a las tarifas. En su lugar, ofreció un indicador oficial del precio del diésel, con una calculadora disponible desde el 23 de octubre, que funciona como referencia voluntaria para negociar reajustes. El subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, calificó el caso de San Antonio como un conflicto entre privados, aunque se comprometió a mediar en el diálogo con las siete empresas que operan el puerto seco.
El bloqueo retrasa importaciones y exportaciones de la zona central y genera costos por almacenaje y demoras. Conviene revisar con los operadores logísticos el estado de las cargas en tránsito, seguir de cerca el resultado del 4 de noviembre y anticipar solicitudes de reajuste de tarifas basadas en el indicador oficial del diésel.
02 de Noviembre, 2026
02 de Noviembre, 2026