El mercado logístico de México crecerá 7,4% anual hasta 2030

De acuerdo a Mexico Business News, el mercado logístico de México crecerá a una tasa anual compuesta de 7,4% hasta 2030, según un análisis de la firma Ken Research. El sector alcanzó una valoración estimada de 101.400 millones de dólares en 2025, equivalente al 26% del mercado logístico latinoamericano, valorado en 390.000 millones. Brasil sigue siendo el mayor de la región, con 35% de participación y US$136.500 millones, pero México combina la segunda mayor presencia con la tasa de crecimiento más alta entre las principales economías.

Ken Research vincula la ventaja del mercado logístico de México a la integración con la manufactura norteamericana. “La propuesta de nearshoring de México se basa en una serie de ventajas claras: cadenas de suministro automotrices vinculadas al T-MEC, proximidad a Estados Unidos y la reubicación continua de proveedores”, señaló la firma. La relocalización impulsa la demanda de almacenes industriales, transporte terrestre de mercancías, despacho de aduanas, instalaciones portuarias y operadores 3PL. El mercado latinoamericano llegaría a 527.000 millones de dólares en 2030.

El impulso llega mientras la nueva Inversión Extranjera Directa que ingresa a México cayó 13,4% en el primer semestre de 2026, hasta US$2.726 millones. Baja California Sur lideró la captación con 524 millones, un alza interanual de 28,0%. Nuevo León siguió con US$473 millones, un aumento de 190,1% impulsado por comercialización de camiones, fabricación de vehículos y siderurgia. Querétaro captó US$410 millones, un alza de 158,6% concentrada en energía eléctrica, alimentos, autopartes y componentes electrónicos. Tlaxcala no registró nueva IED, y el Estado de México, Zacatecas, Sonora, Aguascalientes y la Ciudad de México tuvieron salidas netas de capital.

¿Por qué importa a un líder de Procurement?

El mercado logístico de México se expande justo donde se concentra la manufactura automotriz y electrónica, y eso redefine dónde conviene ubicar inventario y buscar proveedores. Para un líder de compras, evaluar Nuevo León, Querétaro y el corredor fronterizo como origen de abastecimiento deja de ser un ejercicio opcional y se convierte en una necesidad operativa. Quien llegue preparado —con proveedores homologados en esos polos, capacidad de almacenaje y 3PL contratada con anticipación y reglas de origen del T-MEC verificadas— tendrá una ventaja real sobre quienes lleguen cuando la capacidad ya esté tomada.

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