Brasil suspende la privatización de hidrovías estratégicas tras protestas indígenas

El Gobierno de Brasil revocó el decreto que integraba tres hidrovías amazónicas al Programa Nacional de Privatización (PND). Según lo reportado por Mundo Marítimo, la medida frena la concesión de más de 3,000 kilómetros de vías fluviales fundamentales para la exportación de granos hacia los mercados globales. Esta resolución administrativa ocurrió tras la ocupación de la terminal de Cargill en Santarém, estado de Pará, por parte de manifestantes indígenas preocupados por el impacto ambiental del dragado.

El decreto original buscaba modernizar los ríos Madeira, Tocantins y Tapajós para potenciar la agroexportación mediante capitales privados. Las comunidades locales denunciaron que las intervenciones en los cauces afectarían la calidad del agua y su seguridad alimentaria. Guilherme Boulos —ministro de la Secretaría General de la Presidencia— calificó la movilización como legítima y confirmó que el Ejecutivo atendió las demandas sociales para resguardar el ecosistema amazónico.

Estas rutas fluviales sirven como corredores logísticos clave para el transporte de soja y maíz desde el interior del país. La vía del río Madeira contempla 1,075 kilómetros y el eje del Tocantins suma 1,731 kilómetros de extensión navegable. Los gerentes de Procurement deben monitorear ahora la estabilidad de estos flujos de suministro ante la saturación de las rutas terrestres del sur y sureste brasileño.

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