De acuerdo a CNBC, el crudo Brent subió 4,4% y cerró en 102,31 dólares por barril, tras un informe que indicó que Estados Unidos enviaría un tercer grupo de ataque de portaaviones a Oriente Medio. Los futuros del West Texas Intermediate avanzaron 2,7%, hasta 92,87 dólares por barril. Funcionarios estadounidenses informaron al Wall Street Journal que también se despliegan buques del Cuerpo de Marines y hasta 10.000 soldados adicionales, con llegada prevista a fines de noviembre.
El USS Theodore Roosevelt zarpó de San Diego el domingo, mientras los buques USS George H.W. Bush y USS George Washington ya están desplegados en la región. El despliegue podría indicar que Estados Unidos se prepara para intensificar su guerra contra Irán. Según el Wall Street Journal, Donald Trump comunicó a sus asesores que espera reanudar los bombardeos tras las elecciones de mitad de mandato de noviembre. “La tendencia apunta a una escalada”, declaró a CNBC Scott Modell, director ejecutivo de Rapidan Energy y exfuncionario de la CIA.
El crudo Brent sube pese a que los flujos desde Oriente Medio se recuperaron casi hasta los niveles previos a la guerra. Esa recuperación es frágil: al menos tres petroleros fueron atacados esta semana al intentar transitar por el estrecho de Ormuz, según las agencias de seguridad marítima. Los envíos de combustible siguen restringidos tras los ataques ucranianos a refinerías rusas, que obligaron a Moscú a prohibir las exportaciones de diésel. El diésel en Estados Unidos promedió 6,40 dólares por galón, y refinerías chinas cancelaron exportaciones de gasolina y combustible de aviación previstas para octubre.
¿Por qué importa a un líder de Procurement?
El crudo Brent sobre los 102 dólares y el diésel estadounidense en máximos históricos presionan fletes, combustibles y derivados en toda la cadena. Para un líder de compras, revisar las cláusulas de reajuste por combustible y asegurar volumen antes de un nuevo salto deja de ser un ejercicio opcional y se convierte en una necesidad operativa. Quien llegue preparado —con coberturas definidas, rutas alternativas al estrecho de Ormuz evaluadas y presupuestos de transporte actualizados— tendrá una ventaja real sobre quienes esperen a que la escalada se confirme.
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