Un suministro secreto
Felipe Manterola
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Mañana comienza la Cuaresma, una de las fiestas más importantes para la cultura occidental, donde los fieles cristianos se preparan para la Pascua de Resurrección. Si bien los devotos piensan en este período como uno de penitencia y reflexión, y los niños comienzan a sobarse las manos esperando la llegada de ese conejo misterioso que trae huevos de chocolate, la Cuaresma también tiene una tercera arista que nosotros, los profesional del suministro, deberíamos considerar. Y es que con la crisis también creamos suministros robustos. Al menos ese fue el caso de los cristianos cuando aprendieron a salar el bacalao y se traspasaban calendarios en catacumbas antes de que el Imperio Romano adoptase al cristianismo como su religión oficial.
Porque a veces al Procurement le toca vivir crisis o enfrentarse a baches importantes en el camino, como la adopción de IA (y la lógica exigencia de resultados) sin tener siquiera presupuesto para hacerlo. También nos enfrentamos a peligros más silenciosos, como el ‘síndrome de la rana hervida’ en nuestros escritorios: esa pérdida de perspectiva que nos hace ignorar cómo el riesgo de un proveedor sube grado a grado hasta que la negociación ya está perdida antes de empezar.
Lo mismo pasa con los desafíos actuales que nos llevan a crisis logísticas, de gobernanza y suministro, como el recién identificado monopolio en el transporte mexicano, o la digitalización truncada por la idea de que solo es gasto.
Sin embargo, no podemos parar ni ponernos a correr en círculos, pues afuera el mundo sigue su curso: Estados Unidos invierte 12 mil millones de dólares para comenzar su proyecto de minería submarina. Aunque la Casa Blanca también sigue operativa sobre tierra firme. Así lo dejó en evidencia su nuevo acuerdo con Argentina para la obtención de minerales críticos. En los puertos, mientras tanto, se ratifica la condición de propiedad privada del Puerto de Chancay, algo que, esperan los analistas, atraiga mayor inversión e impulse mejores procesos de category management.
Al final del día, todo se trata de lo mismo para el suministro. Buscamos mantenernos eficientes, escalar y optimizar. Y, si algo nos enseñan los cristianos en esta edición, es que con la crisis llega la innovación. |
A menudo, las crisis de abastecimiento no llegan con una explosión, sino como una acumulación de pequeños cambios imperceptibles: un plazo que se extiende, un precio que sube o un proveedor que se debilita financieramente en silencio. Si tu proceso de sourcing es un evento estático basado en Excels archivados, corres el riesgo de sufrir el “síndrome de la rana hervida”. En este artículo, exploramos por qué la verdadera negociación no es por precio, sino por contexto, y cómo la tecnología debe actuar como un sistema nervioso para alertarte antes de que sea tarde y que se convierta en tu mejor herramienta de negociación.
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No es ninguna sorpresa que, en ocasiones, los departamentos de Compras se encuentran con una piedra de tope prácticamente transversal: cuando buscan innovar, se les responde que este año no hay presupuesto. En la actualidad, con el boom de la inteligencia artificial y la búsqueda por generar nuevos procesos eficientes y escalables, muchas organizaciones han entrado a preguntarse cómo digitalizar y comenzar a generar ahorros cuando no hay presupuesto. De acuerdo a este artículo de Wherex, la situación no debiese funcionar solicitando presupuestos que sean percibidos como gastos. La tecnología tiene el potencial de capturar ahorros incluso antes de hacer la inversión.
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Los adhesivos y sellantes son cruciales para cualquier tipo de faena, actividad extractiva o industrial. Sus precios están determinados por el precio de los petroquímicos y la logística global. Entre 2020 y 2022, la categoría vivió alzas explosivas que comenzaron a corregirse en 2024; año en el que bajaron en un 12.2%. El 2025 parecía haber traído, por fin, un ciclo más calmado, sin embargo, a menos de tres meses de iniciado el 2026, la categoría ya muestra un rebote del 2.54%. ¿Cómo deben enfrentarse las áreas de Compras a este comportamiento impredecible?
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La Comisión Federal de Competencia Económica de México aseguró que no existen condiciones de competencia efectiva en su mercado de carga. Se identificó que un grupo reducido de concesionarios mantienen el control sobre las tarifas y esto hace que no enfrente presión competitiva. Ahora, la entidad gubernamental deberá establecer nuevas regulaciones directas sobre los precios y condiciones de interconexión para evitar abusos en la fijación de fletes por parte de las empresas dominantes. Seguir leyendo.
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Noticias de la semana
- La Casa Blanca se está proponiendo redefinir los métodos de suministro comenzando con la minería submarina, un proyecto de 12 mil millones de dólares.
- Argentina y Estados Unidos cierran un acuerdo en torno a minerales críticos: el acuerdo busca atraer inversión estadounidense a Argentina para el procesamiento de litio, cobre y cobalto.
- El Poder Judicial de Perú ha hablado: se ratifica que el puerto de Chancay es propiedad privada, algo que fortalece su seguridad jurídica y permite atraer más inversión a la terminal.
- Las áreas de Procurement no quieren quedarse abajo de la tendencia de la IA y buscan implementarla, sin embargo, ¿cómo pueden escalar y demostrar resultados las organizaciones con presupuestos limitados?
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La Cuaresma es el período de cuarenta días previos a la Pascua de Resurrección, uno de los hitos más importantes para la fe cristiana. Este período, que llega a inaugurar ese cruce tan curiosos entre chocolates, huevos y conejos, fue uno de los primeros desafíos logísticos de la humanidad. Antes del siglo IV, la Cuaresma se trataba tanto del contrabando como de la fe. Los cristianos eran perseguidos por el Imperio Romano, y el miedo los llevó a celebrar pequeñas ceremonias privadas en casas y catacumbas. Sin embargo, eso no los privó de su propia logística: inventaron métodos para conservar los peces y llevarlos hacia los pueblos del interior, y pudieron repartir calendarios donde se indicase el inicio y el final de la Cuaresma. Esta es la historia de una cadena de suministro que involucró pescados, objetos sagrados, velas e inciensos.
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