Por Mauricio Zetina
22 de Junio, 2026
De acuerdo a Portal Portuario, un proyecto de USD 9.600 millones busca recuperar la conexión ferroviaria entre Mendoza y la Región de Valparaíso mediante un túnel de 54 kilómetros entre Uspallata y Los Andes. La iniciativa, denominada Corredor Bioceánico Longotoma, es impulsada por la empresa chilena Beler S.A. y la firma singapurense International Nusantara Investment. El proyecto contempla infraestructura para transporte de carga y pasajeros y busca ofrecer una nueva salida al Pacífico para Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay con destino a los mercados asiáticos.
La iniciativa también considera un centro modal de cargas en Longotoma y un puerto submarino de aguas profundas para exportar granos y otros productos sudamericanos hacia Asia-Pacífico. Los impulsores sostienen que el corredor permitiría reducir costos logísticos y mejorar la competitividad regional. Según sus estimaciones, el transporte tendría un costo cercano a USD 95 por tonelada, por debajo de las alternativas asociadas al Canal de Panamá y al Puerto de Chancay. El complejo también incorporaría energías renovables y sistemas de valorización energética de residuos.
Actualmente, el proyecto se encuentra en una fase preliminar de evaluación y búsqueda de respaldo institucional en Chile y Argentina. Los promotores analizan la aplicación del Tratado de Maipú de 2009 para acelerar su desarrollo y estiman que las obras podrían completarse en un plazo de tres a cuatro años. La conexión ferroviaria original entre Los Andes y Mendoza operó desde 1910 hasta 1984 y fue una pieza clave para el transporte de pasajeros y mercancías entre ambos países.
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